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幾個(gè)方面帶大家了解鮮花冷鏈運(yùn)輸及發(fā)展情況!

信息來(lái)源:g1408.cn | 發(fā)布時(shí)間:2020年12月11日

  近年來(lái),電子商務(wù)平臺(tái)興起,消費(fèi)模式轉(zhuǎn)變,線(xiàn)上購(gòu)物成為一種生活習(xí)慣,足不出戶(hù)買(mǎi)遍全球,進(jìn)一步推動(dòng)物流的發(fā)展,疫情的影響下更加推動(dòng)這各行各業(yè)從傳統(tǒng)的商業(yè)模式中轉(zhuǎn)變出來(lái)。
  對(duì)于鮮花行業(yè)的我們來(lái)說(shuō),物流運(yùn)輸是最要的環(huán)節(jié)之一,物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效嚴(yán)重影響鮮花的品質(zhì)高低,還影響購(gòu)買(mǎi)者的用花體驗(yàn),從以下幾個(gè)方面帶大家了解鮮花冷鏈運(yùn)輸及發(fā)展情況。
  1、生鮮冷鏈目前發(fā)展情況
  2、鮮花冷鏈物流運(yùn)輸?shù)暮诵母?jìng)爭(zhēng)是什么
  3、鮮花冷鏈運(yùn)輸成本為什么這么貴
  4、鮮花冷鏈運(yùn)輸未來(lái)發(fā)展方向
  1、生鮮冷鏈目前發(fā)展情況
  生鮮產(chǎn)品自身具有腐爛性,保質(zhì)期較短,低溫下可以降低生鮮產(chǎn)品的氧化反應(yīng),從某種程度上來(lái)理解,冷鏈?zhǔn)巧r產(chǎn)品的“生命線(xiàn)”。冷鏈的核心不是“冷”,而是“恒溫”冷鏈更準(zhǔn)確的說(shuō)法實(shí)際上是溫控供應(yīng)鏈,是對(duì)物品在適當(dāng)溫濕度控制下流通過(guò)程的管理。
  隨著電商平臺(tái)的飛速發(fā)展,生鮮電商也占據(jù)著很大的市場(chǎng)份額,不斷吸引各大電商企業(yè)參與競(jìng)爭(zhēng),鮮花產(chǎn)業(yè)也是其中之一,而生鮮需要解決的就是物流配送的問(wèn)題。
  生鮮產(chǎn)品在運(yùn)輸過(guò)程中極易出現(xiàn)損耗、變質(zhì)等現(xiàn)象,大程度上造成了浪費(fèi),這也是生鮮物流急需解決的問(wèn)題,運(yùn)輸保質(zhì)保量是生鮮物流行業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
  由于冷鏈運(yùn)輸對(duì)溫度的要求,相對(duì)常溫物流系統(tǒng)來(lái)說(shuō),冷鏈物流運(yùn)輸?shù)囊蟾摺⒏鼜?fù)雜,需要投入的成本更大,造成國(guó)內(nèi)的冷鏈物流發(fā)展緩慢。
  由于運(yùn)輸與配送體系的不配套,缺乏專(zhuān)業(yè)性在多流通環(huán)節(jié)的運(yùn)輸中,生鮮產(chǎn)品的損耗率還較大。鮮花在我國(guó)物流運(yùn)輸中的損耗大約在30%左右,長(zhǎng)途運(yùn)輸中的損耗略高一些,而一些發(fā)達(dá)國(guó)家損耗率僅僅只有2%左右。
  2、鮮花冷鏈物流運(yùn)輸?shù)暮诵母?jìng)爭(zhēng)是什么
  我國(guó)花卉產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展,斗南花市更被譽(yù)為亞洲大的鮮花交易市場(chǎng)。鮮花屬于較為嬌嫩的植物,在運(yùn)輸過(guò)程中對(duì)溫度、濕度、空氣質(zhì)量等,比其他商品的物流要求相對(duì)較高。但從目前物流的發(fā)展?fàn)顟B(tài)看,無(wú)論是采收、運(yùn)輸還是配送基本都缺少冷鏈的保護(hù),想要持續(xù)、快速健康的發(fā)展,就需要具備完善的運(yùn)輸物流體系以及專(zhuān)業(yè)的處理技術(shù)做支撐。
  鮮花物流運(yùn)輸主要分為航空貨運(yùn)(時(shí)效快)、冷鏈汽車(chē)(低溫保護(hù))、汽車(chē)貨運(yùn)(近距離),中鐵(時(shí)效穩(wěn)定)及快遞(小貨量),不同的運(yùn)輸方式對(duì)貨量有一定的要求,不同重量、規(guī)格運(yùn)價(jià)不一樣,且服務(wù)也不一樣,有的可直接配送到店,有的需要自行提貨。
  雖然我國(guó)花卉市場(chǎng)突飛猛進(jìn)的發(fā)展,但是花卉物流的發(fā)展水平低,鮮花冷鏈運(yùn)輸是行業(yè)的一個(gè)突破口,降低冷鏈運(yùn)輸?shù)某杀竞吞岣吲渌头?wù)或?qū)⒊蔀槔滏溛锪鬟\(yùn)輸?shù)暮诵母?jìng)爭(zhēng)。
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